Portāla celtnim ir vienkārša konstrukcija un maza celtspēja

Portāla celtņi tiek plaši izmantoti un klasificēti, un konkrēto veidu nosaka galvenā staru kūļa forma un struktūra. Pēc galveno siju skaita to var iedalīt viena siju tiltā un dubultsiju tiltā; Pēc konstrukcijas to var iedalīt kastes konstrukcijas tiltā, tērauda siju tiltā un precīzā rāmja tiltā. Katra konstrukcijas veida veiktspēja ir atšķirīga. Kastes konstrukcijas tilts ir plaši izmantots veids ar tādām priekšrocībām kā vienkāršs process, viegla montāža, spēcīga pielietojamība, laba vērpes stingrība un automātiska metināšana. Tomēr tas ir smags, viegli nolaižams galvenā sija, vāja horizontālā stingrība, grūti sametināt savienojuma metinājumu starp vēdera plāksni un augšējo spārnu, un tam ir zems kalpošanas laiks. Tajā pašā laikā metināšana starp šķērsvirziena stingrības plāksni un augšējo spārnu atloka plāksni ir pakļauta plaisāšanai. Tērauda siju konstrukcijas galvenā sija parasti ir izgatavota no I veida sijām, kuras parasti izmanto mazās automašīnās un kurām ir vienkārša konstrukcija ar nelielu celtspēju. Izmantojot jaunus procesus, jaunas struktūras un modernas projektēšanas metodes, šīs nepilnības pakāpeniski tiek novērstas. Projektējot tilta celtņa tilta konstrukciju, jāievēro vairākas pamatprasības: tilta stingrībai un izturībai jābūt pietiekamai; Tiltam jābūt labi saskaņotam ar lielo un mazo transportlīdzekļu mehānismu, lai nodrošinātu normālu darbību; Tilta konstrukcijas svara samazināšana veicina ekonomisko nozīmi, tāpēc pašsvara konstrukcijas dizains pēc iespējas jāsamazina, lai tas būtu estētiski pievilcīgs un atvieglotu masveida ražošanu.