Dažādās kalnrūpniecības mašīnās,elektriskās vinčasParasti tiek pieņemta sērija - rezistences ātruma regulēšana. Šim aprīkojuma kopumam ir daudz defektu, piemēram, augsts neveiksmju līmenis, augstas uzturēšanas izmaksas, zema darbības efektivitāte un tas ierobežo ražošanas attīstību. Lai uzlabotu ražošanas aprīkojuma tehnisko līmeni un uzlabotu ražošanas jaudu, mūsu uzņēmums ir izstrādājis vinču pārrēķinu vadības sistēmu.
Frekvence - konvertēšanas ātruma regulēšana pašlaik ir visizdevīgākā ātruma - regulēšanas metode AC asinhronajiem motoriem. Tas imitē līdzstrāvas motoru ātruma regulēšanas metodi un ņem vērā motoru dinamiskās veiktspējas prasības. Tam ir tādas īpašības kā mazspējas ātruma regulēšana, ātra reakcija, stabila darbība un elastīga vadība, un to plaši izmanto dažādās jomās.
Tomēr līdz šim frekvences invertori nav sasnieguši pienācīgu piemērošanu tādās nozarēs kā metalurģija un kalnrūpniecība, īpaši frekvences - mīnu pacēlāja aprīkojuma pārveidošana. "Frekvences - konvertēšanas kontroles sistēma vinčām" sastāv no frekvences - konvertācijas skapja (ieskaitot frekvences invertoru, izlādes bloku un izlādes rezistoru), vadības konsoli utt. Visa sistēma ir maza izmēra, viegla svara, viegli darbināmas, uzticamas un pilnībā seko ieguves iekārtas darbības paradumiem. Faktiski tikai no sistēmas parādīšanās jaunajai sistēmai ir lielas priekšrocības salīdzinājumā ar sākotnējo: sākotnējā sistēmā bija pavisam četri elektriskās vadības skapīši vai pretestības skapīši un viena operācijas konsole, savukārt “frekvences - pārveidošanas vadības sistēmai elektriskajām vinčām” ir tikai viena frekvence - konvertēšanas vadības skapis un vienai operācijas konsolei.
Izlādes vienības un izlādes pretestības galvenā funkcija ir atbrīvot motora radīto reģeneratīvo enerģiju. Frekvences - pārveidošanas sistēmai ir maiga bremzēšana. Drošības apsvērumu dēļ sākotnējās sistēmas hidrauliskā bremžu ierīce joprojām tiek izmantota kā drošības garantija.
Frekvences - konvertēšanas ātruma regulators pielāgo motora ātrumu, mainot ieejas barošanas avota frekvenci uz motoru. Tāpēc ātruma - regulēšanas diapazons ir ļoti plašs, kas var sasniegt 0 - 400 Hz. Frekvence - pielāgošanas precizitāte ir 0. 01Hz, pamatā sasniedzot ātruma regulēšanu. Tātad, pēc frekvences invertora lietošanas, motors var sasniegt maigu starta un vienmērīga ātruma regulēšanu patiesajā nozīmē. Turklāt frekvences invertors uzlabo ieejas barošanas avota jaudas koeficientu. Tam ir nemainīga griezes momenta izlaide zem pamat frekvences, un izejas jauda mainās ar ātrumu, tāpēc tam ir ļoti labs jaudas ietaupīšanas efekts.
Viens no inovācijas punktiem "frekvences - konvertēšanas kontroles sistēma vinčām" ir izlādes vienības pieņemšana elektriskās vinčas sistēmā. Šī ierīce ietver pārslēgšanas barošanas avotu, sprieguma paraugu ņemšanu un apstrādes ķēdi, impulsa signāla ģenerēšanu un iedarbināšanas ķēdi, aizsardzības ķēdi, IGBT piedziņas ķēdi un IGBT barošanas moduli utt. Ierīce ir aprīkota ar ārēju pielāgošanas pogu, kuru var izmantot, lai pielāgotu sliekšņa sprieguma un izlādes ātrumu. Ierīce ir saistīta ar attiecīgi frekvences invertoru un izlādes rezistoru. Starp tiem izlādes rezistora lielums tieši ietekmē izlādes ātrumu.
Vēl viens tehnoloģiskais inovācijas punkts “frekvences - pārveidošanas vadības sistēma elektriskajām vinčām” ir funkcijas "PLC" iestatījums frekvences invertora iekšpusē, kas var elastīgi kontrolēt hidraulisko bremžu ierīci, lai pabeigtu dažādas darbības funkcijas, piemēram, atbrīvošanu, bremzēšanu un mērenu bremzēšanu. Šeit sākotnējā sistēmā tiek izmantota hidrauliskā bremžu ierīce, un tās mehāniskā uzticamība jau sen ir pārbaudīta.
Operācijas konsole uztur sākotnējo stilu pēc izskata, bet tās iekšējās vadības sistēma un ārējie rādītāji ir visi jaunizveidoti. Operācija turpina ievērot iepriekšējos ieradumus. Galvenais komandu slēdža rokturis tiek mainīts uz ātruma ātrumu - regulēšanas rokturis dinamiskā ātruma regulēšanai. Turklāt, lai uzlabotu bremzēšanas uzticamību, tiek pievienota poga "ārkārtas bremzēšanas" un "ļoti bremzēšanas" poga. Parasti, ja frekvences pārveidotājā rodas kļūme, sistēma automātiski izvada patoloģisku signālu, un vadības sistēma droši bremzē. Ja automātiskā bremzēšanas ķēde neizdodas un nevar precīzi veikt tā funkciju, “avārijas bremzēšanas” pogas darbība var sasniegt ārkārtas bremzēšanu; Ja arī “ārkārtas bremzēšanas” funkcija neizdodas, var aktivizēt “ļoti bremzēšanu”. Nospiežot šo pogu, var nogriezt kontaktora spoles vadības barošanas avotu un tieši sākt bremžu ierīci, tādējādi sasniedzot visdrošāko bremzēšanu.
Noslēgumā jāsaka, ka "frekvences - konvertēšanas vadības sistēmai elektriskajām vinčām" ir augsts tehniskais saturs un labas tehniskās priekšrocības, kuras galvenokārt atspoguļo:
1. Atkārtojiet mīksto motora sākumu.
2. Sakless un vienmērīga ātruma regulēšana un spēja patvaļīgi pielāgot motora ātrumu statiskos vai dinamiskos stāvokļos.
3. Iekļūstoša darbība, bez slīdēšanas - atšķirības ietekmes un mehāniskās sistēmas kalpošanas laika pagarināšana.
4.Rapid reakcija, elastīga vadība un centralizētas vadības un sistēmas integrācijas atvieglošana.
5. Signāla apstrādes, darbības vadības, elektroniskas bremzēšanas, mehāniskās bremzēšanas un drošības aizsardzības un drošības aizsardzības uzlabošana un aprīkojuma vispārējās funkcijas uzlabošana.
6.intuitīva un vienkārša darbība, viegli apgūstama.
7. Augsta enerģija - taupīšanas ātrums.
