Bungu pārnesumu savienojums ar bremžu riteni
Pieļaujamais rotācijas ātrums: 3800R/min līdz 950 R/min
Bremžu riteņa diametrs: ф200mm, ф250mm, ф315mm, ф400mm, ф500mm, ф630mm, ф710mm, ф800mm
Savienojuma tips: NGCL tips, NGCLZ tips
Pielāgoti produkti: mēs varam ražot atbilstoši klienta zīmēšanas prasībām
Produkta īpašības
1. Augsta slodze - gultņu ietilpība
The load - bearing capacity of the drum gear coupling with brake wheel is generally 15% - 20% higher than that of the straight - tooth coupling. It can meet the shafting transmission requirements under low - speed and heavy - load working conditions, and is suitable for large mechanical equipment in metallurgy, mining, hoisting and transportation industries.
2. Liela leņķa pārvietojuma kompensācija
Kad radiālais pārvietojums ir nulle, bungas pārnesuma savienojuma pieļaujamais leņķiskais pārvietojums ar bremžu riteni ir par 50% lielāks nekā taisna - zobu savienojuma . tas var efektīvi kompensēt leņķisko novirzi starp abām vārpstām un samazināt papildu slodzi un valkāšanu, ko izraisa nepareiza izvietojums .}}}
3. augsta pārraides efektivitāte
The drum - shaped tooth surface improves the contact conditions between the inner and outer teeth, avoiding the disadvantages of edge extrusion and stress concentration at the tooth ends of the straight teeth under angular displacement. This reduces the friction and wear of the tooth surface, thereby improving the transmission efficiency and reducing power loss.
4. uzticama darbība
It has a compact structure and a small turning radius, with good stability and reliability. Meanwhile, the coupling is generally made of high - quality materials, through precision machining and strict quality inspection, which enables it to operate stably for a long time in harsh working environments.
5. Laba bremzēšanas veiktspēja
Aprīkotais bremžu ritenis ir cieši saskaņots ar bremzēm, ar ātru bremzēšanas reakciju . Tas var sasniegt ātras un precīzas bremzēšanas operācijas, nodrošinot aprīkojuma darbības drošību, īpaši piemērotu mehāniskai iekārtai, kurai nepieciešama bieža sākšana un apstāšanās, vai arī tai ir augstas bremzēšanas prasības .}}}
Tehniskie parametri
NGCL tips NGCLZ TYPE

|
Ierakstīt |
Nominālais griezes moments (n . m) |
Pieļaujamais rotācijas ātrums (R/min) |
Vārpstas cauruma diametrs D1, D2, DZ |
Vārpstas cauruma garums |
D0 |
T |
D |
D1 |
D2 |
B1 |
Svars (kg) |
Inerces moments (kg . m2) |
||
|
No |
Līdz |
Y |
J,Z |
|||||||||||
|
NGCL1/ NGCLZ1 |
630 |
3800 |
20 |
24 |
52 |
38 |
200 |
85 |
125 |
95 |
60 |
61 |
11.2 |
0.053 |
|
25 |
28 |
62 |
44 |
|||||||||||
|
30 |
- |
82 |
60 |
|||||||||||
|
NGCL2/ NGCLZ2 |
1120 |
3800 |
25 |
28 |
62 |
44 |
200 |
85 |
144 |
120 |
75 |
71 |
14.9 |
0.063 |
|
30 |
38 |
82 |
60 |
|||||||||||
|
40 |
- |
112 |
84 |
|||||||||||
| NGCL3/ NGCLZ3 | 2240 | 3000 | 30 | 38 | 82 | 60 | 250 | 105 | 174 | 140 | 95 | 82 | 27.3 | 0.178 |
| 40 | 56 | 112 | 84 | |||||||||||
| 60 | - | 142 | 107 | |||||||||||
| NGCL4/ NGCLZ4 | 3350 | 2400 | 32 | 38 | 82 | 60 | 315 | 135 | 196 | 165 | 115 | 95 | 42.1 | 0.444 |
| 40 | 56 | 112 | 84 | |||||||||||
| 60 | - | 142 | 107 | |||||||||||
| NGCL5/ NGCLZ5 | 5000 | 1900 | 40 | 56 | 112 | 84 | 400 | 170 | 224 | 183 | 130 | 106 | 71.4 | 1.28 |
| 60 | 75 | 142 | 107 | |||||||||||
| 80 | - | 172 | 132 | |||||||||||
| NGCL6/ NGCLZ6 | 7100 | 1900 | 48 | 56 | 112 | 84 | 400 | 170 | 241 | 200 | 145 | 116 | 81.6 | 1.38 |
| 60 | 75 | 142 | 107 | |||||||||||
| 80 | - | 172 | 132 | |||||||||||
| NGCL7/ NGCLZ7 | 10000 | 1500 | 60 | 75 | 142 | 107 | 500 | 210 | 260 | 230 | 160 | 131 | 125.2 | 3.52 |
| 80 | 95 | 172 | 132 | |||||||||||
| 100 | - | 212 | 167 | |||||||||||
Produktu apraksts
Bungas pārnesums, kas savienots ar bremžu riteni, pārraida griezes momentu caur iekšējo un ārējo zobu . mezhing darbības laikā, kad starp divām vārpstām notiek relatīvais leņķiskais pārvietojums, periodiski slīdot aksiāli, un tas var būt lielāks, kas paredzēts, lai iekšējo un ārējo zobu zobu virsmas-3 {., salīdzinot ar. Taisni zobu savienojumi, tas var labāk pielāgoties neatbilstībai starp abām vārpstām, uzlabot zobu saskares apstākļus, padarīt slodzes sadalījumu starp zobu virsmām vienveidīgāku, tādējādi uzlabojot griezes momenta pārraides spēju un pagarinot kalpošanas laiku . Tajā pašā laikā, kad ir jāizmanto bremžu ritenis, kad bremzē, lai sasniegtu bremzēšanas funkciju .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} ir bremzēt. Uz bremžu riteņa, apturot savienojuma rotāciju caur berzi, un pēc tam pārtraucot savienotā šafēšanas kustību, lai sasniegtu bremzēšanas mērķi .
Mūsu rūpnīca

Populāri tagi: Bungu pārnesumu savienojums ar bremžu riteni, Ķīnas bungu pārnesumu savienojums ar bremžu riteņu ražotājiem, rūpnīca
Pāri
nēNākamo
Bungas savienojumsJums varētu patikt arī
Nosūtīt pieprasījumu














